Главное меню

 Особенности конструкции и возможности применения гидравлических экскаваторов. Страница 4

подорожными колесами малого диаметра на шарнирных рамах. Для перевода экскаватора на железнодорожный путь служат гидроцилиндры 1 и выносные опоры 2 (рис. 4.10). Для улучшения видимости € места оператора экскаваторы оборудуют кабинами, поднятыми над поворотной платформой на 4 ... 6 м (рис. 4.10, б). Экскаваторы, устанавливаемые на железнодорожные платформы, могут иметь круглую опорную раму (рис. 4.10, г).


 Особенности конструкции и возможности применения гидравлических экскаваторов. Страница 4. Рис. 1

Следует отметить значительное расширение номенклатуры экскаваторов для туннельных работ, для очистки и рытья каналов, приспособлений для производства всевозможных специальных работ не только в области строительства, но также для лесного, коммунального, сельского хозяйства и др. Так, изготовляется много приспособлений для засыпки траншей, планировки, укладки и очистки труб и коммуникаций, для подъемно-транспортных и по-грузо-разгрузочных работ, снегоочистки; созданы разнообразные дорожные щетки, устройства для скалывания льда и снега, пилы для нарезки льда, корчевки пней, удаления камней, валки, спили-вания деревьев, обрубки сучьев, уборки дворов и тротуаров, скашивания травы, стрижки кустарников и деревьев, для проверки правильности укладки дорожного покрытия и рельс; ломы для разрушения домов, дорожной одежды, камня и бетона; всевозможные сверла для земли, бетона и камня; мощные отбойные молотки, мелкие трамбовки, шлифовальные машины, ножи    для резки
 Особенности конструкции и возможности применения гидравлических экскаваторов. Страница 4. Рис. 2

проволоки и листового железа, а также разных материалов; передвижные мелкие электростанции и компрессоры, насосы и раство-ронасосы, прожекторные установки и др.

Гидравлический экскаватор практически представляет собой универсальную строительную машину, которую применяют во многих отраслях народного хозяйства.

Поворотная платформа, опорная часть ее и ходовая тележка отличаются от канатных экскаваторов простотой конструкции, отсутствием центрирующей цапфы, валов для привода гусениц, а вследствие этого большей технологичностью (рис. 4.11 и 4.12). Пнев-моколесная тележка представляет собой простую   коробку, практически не несущую никаких механизмов, кроме осей, установленных на передней качающейся оси и на двух задних гидрорессорах, мощных кронштейнов аутригеров со своими гидроцилиндрами.

Соединения гусеничных нижних рам у машин массой 40... 45 т, выполняемых отдельно, осуществляются шарнирными болтовыми легкоразъемными соединениями. Однако до массы машин порядка 35 т в основном применяются цельносварные конструкции. Привод хода на гусеницах обеспечивается на каждой гусенице индивидуальным, обычно гидравлическим, двигателем. В остальном конструкция гусениц отличается большим использованием элементов тракторных   ходов   для   экскаваторов   массой   до
 Особенности конструкции и возможности применения гидравлических экскаваторов. Страница 4. Рис. 3

1 2 3 4 5 6 7 8