Главное меню

ОРГАНИЗАЦИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЯ СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ. Страница 7

Большинство современных анализаторов основано на; методе дожигания или измерения относительной теплопроводности выхлопных газов. Наиболее точный метод анализа выхлопных газов по спектру поглощения инфракрасного излучения реализован в диагностическом приборе фирмы «Сан». Этот метод был известен и раньше, но ввиду относительной сложности приборов применялся исключительно при лабораторном анализе. Сущность метода состоит в том, что компоненты отработанных газов обладают селективностью поглощения инфракрасного излучения, т. е. каждый газ поглощает лишь инфракрасное излучение, имеющее определенную длину волны. Степень поглощения при этом пропорциональна концентрации газа. Прибор «Сан» является по существу спектральным анализатором в диапазоне инфракрасного излучения. Главные преимущества этого прибора: высокая точность, чувствительность и возможность определения содержания других компонентов в выхлопных газах,   влияющих на загрязнение   окружающей   среды.

Практически всеми фирмами выпускаются приборы для измерения герметичности камеры сгорания — мано-

вакуумметры.

Мановакуумметры используют также для диагностирования карбюратора, установки оптимального угла опережения зажигания (по максимальному разрежению во впускном трубопроводе), определения состояния топливных насосов и т. д.

Большинство фирм выпускает не только отдельные приборы для диагностирования карбюраторных двигателей, но и объединяет их в комплексные диагностические устройства — мотор-тестеры. Основным прибором каждого мотор-тестера является электронный осциллоскоп, который можно присоединять к системе зажигания Двигателя в различных    точках первичной и вторичной

цепей.

Все выпускаемые в настоящее время мотор-тестеры по конструкции можно разделить на два вида: выполненные в виде приборных стоек или передвижных стендов, на которых располагают различные комплекты приборов, представляющие собой моноблочную неразборную конструкцию. Для удобства оператора в моноблочных мотор-тестерах применяют осциллоскопические трубки большого размера (610 мм по диагонали). В некоторых конструкциях основная трубка имеет диаметр 100—180 мм, и тогда устанавливается дополнительный экран большого размера.

С этой же целью в стрелочных приборах мотор-тесте-. ров используют шкалы большого размера (до 400 мм) с| подсветкой. В некоторых новых конструкциях мотор-тестеров применены бесконтактные датчики (емкостные или индуктивные), позволяющие производить подключение к системе зажигания без рассоединения цепей. Такими датчиками оборудован, например, инфракрасный тестер фирмы «Сан», получивший свое название в связи с использованием в нем инфракрасного анализатора выхлопных газов.

В мотор-тестерах фирмы «Блэкхок», кроме бесконтактных датчиков для системы зажигания, применяется бесконтактный амперметр для измерения тока в цепи аккумуляторной батареи. Этот датчик основан на использовании эффекта Холла.

1 2 3 4 5 6 7 8